• LATEX의 계면활성 작용에 의한 콘크리트 유동성 증가 및 작업성 우수
• 포설 후 3~4시간에 강도를 발현(21MPa)하여, 교통을 조기 개방
• 기계화 시공을 통한 시공성 향상
• 현장 생산이 가능한 이동식 모빌믹서를 이용하여 균등한 품질 생산

• LATEX의 부착성능에 의한 신․구 콘크리트의 부착력 증가
• 휨, 인장성능의 증가로 균열 발생 억제 및 내구성 증진
• 열화제거부의 단면증설로 내하력이 증진
• 공용 중 변형이 없어 평탄성이 유지됨에 따라 교량의 내구성을 증진시켜 공용수명을 연장
• 수밀성 증가 및 방수효과 우수

• 기존바닥판 콘크리트와 일체화에 따른 내구성 증대로 공용기간 동안 별도의 유지관리 불필요하여 유지관리비 대폭 절감 및 교통 이용자의 편의 제공
• 기존 유사기술보다 적은 공사비로 도로주행성 확보 및 공용 수명 증진